来点前言，极限独轮车分为3个类型：平地花式（Flatland），街式（Street），攀爬（Trial），全不在野外进行，所以跟越野没有关系，跟越野没有关系，跟越野没有关系，重要的事情说三遍。。。
然后开始说说自己的车，极限独轮车讲求的是简单轻便。我喜欢独轮车的原因就是它虽然简单，但却可以做出很多意想不到的事情~~额...同样，除了那个充满战斗痕迹的车架，其余已经被改得面目全非，原装是一部绝版外国品牌kahero的车。也是从上往下说吧~
鞍座：鞍座包含鞍座套、前扶手，后保险杠，海绵，底座，螺丝。然后这个是Impact的Naomi鞍座套啦~因为出汗，然后裤子摩擦，所以有点掉色了，白字变黑字，但是Impact的logo是真的帅~~这个鞍座套是可以拆卸更换的，下面是固定在座管杯的位置，国内品牌的鞍座都是不可拆卸鞍座套的。另外，极限车都使用很薄的鞍座，坐着会不舒服，但做技巧抓着，手感会很好。
外胎：Obr Gekok 20*2.5攀爬胎，如果有玩攀爬自行车的朋友肯定不会陌生，这是一个比较新的品牌~内胎是建大20*1.95/2.125。
车圈：绝版的Onza Hog 32孔双层19英寸攀爬车圈，有很多的偷轻孔，那时候只剩最后一个被我买了，曾经用过很多单层车圈，但是极限独轮车和攀爬自行车跳下后的缓冲方式是有区别的，攀爬自行车落下后可以向前溜，而独轮车只能直直的落下，所以我跳凹了很多个单层圈，最后我就用了这个双层但又相对轻的Onza车圈，另外，32孔的双层圈现在真是非常罕见了....几乎都是36孔的。
