CN | EN
其他国家 Australia Canada Costa Rica Costa Rica Denmark Germany Hungary Japan Korea Russian Federation Sweden UK US
注册 | 登录

注册

+ 86 136 0223 4410

热线时间:9:00 -19:00
我们提供专业的建议,
会帮忙选购适合您的独轮车
购物车

0 货物 0 ¥

首页 新闻 地铁维修工爱上玩独轮车,绝对不是业余的。

地铁维修工爱上玩独轮车,绝对不是业余的。

温锦坤今年24岁,读机电专业的他,毕业后成为一名地铁机电维修工。他告诉记者,自己每天的工作就是白天检查地铁设备,夜晚则进入地铁轨道穿梭,进行照明、水泵等的检查工作。“虽然工作比较稳定,但我每次想到工作,就在想还有40年才能退休。”

他坦言,常年在“黑暗轨道”中的工作,让他格外愿意在休息时间到户外参与运动。5年前,他和朋友去大夫山森林公园游玩,碰见一位老伯在骑公路独轮车。“当时老伯骑着独轮车,上坡下坡怡然自得,实在让人羡慕。”

自那起,温锦坤就迷上了独轮车,回家后迫不及待地买了一辆“平价”独轮车,梦想着学会后骑着车四处旅行。不过,仅仅是“学会骑”就让他吃尽苦头。他回忆说,刚接触独轮车的时候,广州没多少人在玩,自己只能通过看视频自学,一连学了一个多星期都没有任何进展。于是,温锦坤通过网络视频,找到了广州的一位独轮车教练。“适逢我上夜班,直到次日早上8时才下班,所以下班后顾不上补觉,赶快回家拿独轮车跟着教练练习。”温锦坤说,经提点后,他果然“开窍”了,没多久就学会了骑独轮车。

不过,温锦坤不愿过多麻烦前辈,学会后坚持自己琢磨。曾在学习倒骑的时候,因重心处理不当,他抓着车重重地往后摔倒,手腕在试图扶地时造成骨折,3个多月无法再碰喜爱的独轮车。“当时有点急功近利,又因没人指导和不懂‘摔’的技巧,才会受伤。幸好伤得不太严重,3个月后我又是一条好汉了。”

辞职钻研独轮车 为一招花式苦练半年

温锦坤回忆,买第一辆极限独轮车时,他仍在地铁从事机电维修工作,每天工作12小时,必须保持沉稳严谨的态度,容不得一丝差错,但越沉迷独轮车的“花式”世界,就越能体会到工作与生活的“疏远感”。“每天的工作都在轨道中穿梭,与隧道中的照明、水泵、风机等机械打交道,日复一日没有变化;但极限独轮车是截然不同的,永远在创新和挑战自己的可能性。”于是,他萌生了辞职“玩”独轮车的想法。

不过,在父母家人和很多外人的眼中,独轮车不过是杂技演员的“绝技”,当成爱好即可,要当成毕生的事业和追求,着实不切实际。但温锦坤依然不顾父母的反对,辞掉工作,更专心钻研花式技巧,期待生活出现一些新的变化。

就这样,温锦坤变成了“金刚”。学会基本技巧后,温锦坤开始骑独轮车旅游,很快,他又不满足于仅把独轮车当作“炫酷”的通勤工具,开始在各大网站搜索独轮车教学视频,也逐渐认识了“极限运动”这个名词。

凑巧的是,得益于对独轮车的热爱,温锦坤迎来一个新的工作机会,在国内一家自行车网络平台做社区运营。

“工欲善其事,必先利其器。”为了练习各种“花式”,一辆专业的极限独轮车是必需的工具。“那时就看中一辆1300多元的极限独轮车,为此省吃俭用几个月,咬紧牙关才买下来。”从那时起,温锦坤就每天沉浸在国内外最新鲜的独轮车资讯中,同时也加紧练习。“目前已经较熟练掌握几十种花式,但仍在不断的学习和创新。”他介绍,有一些花式动作比较复杂,需要几个月才能练成,譬如练会unispin540°(转车540°,利用人跃起的短暂时间把独轮车旋转540°)就花了半年时间。