独轮车与自行车有许多不同的地方，如骑行相同的距离，消耗体力比自行车要来得多。自行车骑行三五公里不是问题，但是独轮车骑行几公里以上就有一定的难度了。

独轮车骑行之中方法不对消耗体力很多，合理调整各种姿势，恰当调节骑行速度，轻松保持平衡对于减少消耗体力是很有帮助的。)
    我保持每次骑行一点五路左右距离，以前由于方法不正确（主要还是不熟练的缘故），骑行不到五百米就满头大汗、上气不接下气，像百米跑步冲刺之后的感觉差不多。随着时间的推移，不断地总结经验，现在骑行一、二公里的距离之后，面不改色心不跳（心跳次数几乎不变）只是身上略有出汗（室外温度三十摄氏度左右）。总结一下有以下几点：
1、骑行熟练之后，可以把鞍座略微升高一点，这样骑行时候，脚蹬的时候，在曲轴最下点的时候脚基本上可以伸直，有利于体能发挥的效率提高。
2、骑行的时候，屁股一定要坐实，两只脚与脚蹬做圆周运动时候用力要合适，身体坐直，略微前倾、眼睛轻松看前方。

3、骑行的时候，速度要控制好，速度过快或者过慢都要消耗比较多的体力（竞技和竞速除外），作长距离骑行时候，不一定保持恒速，可以采用变速的方法骑行，即：比较快的速度骑行一段距离之后，放慢速度再骑行一段距离。
4、刻意保持平衡也要多消耗体力，所以等到骑行技术的不断提高，保持平衡由小脑控制了，不需要使用大脑、手、腰、脚来大幅度控制车的平衡了，这一点我的体会是：骑行熟练之后，随着左右脚的圆周运动，车的前进方向，很自然略微走之字形的（右踏脚在前方的时候轮子略往右弯一点，左踏脚在前方的时候轮子略往左弯一点）路线就比较省力了。
5、注意力集中是安全骑独轮车的保障，但是过分集中注意力也要消耗很多的体力的，随着骑行技术熟练，在身体放松的前提下，也应放松大脑，这样有利于独轮车作长途骑行