独轮车并不复杂，但还是需要一点维护的，首先看看维修保养需要什么工具：独轮车维修和保养需要哪些工具？     

这里是一些要点：

曲柄响了：马上停止骑行并紧固它。让它继续响下去你的曲柄和花鼓就别想要了。响声来自于踏板变松，经常让人误以为松的是辐条。方孔曲柄：将曲柄的螺帽拧开，并用14毫米的套筒板手（或者8毫米 的内六角）上紧。花键曲柄：两边都用8毫米的内六角扳手拧紧。

辐条响了：尽管不常见，但辐条经过一段时间的伸缩运动的确会使轮子强度变弱，调整轮子好像是一项很专业的工作，但如果小心一点对门外汉来说也是不难的。如果只是辐条松了但轮子没有偏摆，用辐条板手将每一根辐条都拉紧90度，仔细点不要错过每一条，直到辐条都拉紧了。

脚踏变松：停下来！让你的座垫向着前方，同时检查左右脚踏有没上错方向，如果松动还继续骑下去曲柄和脚踏都要完蛋。用15毫米的板手上紧。如果脚踏和曲柄已经受损，“独轮中国”也有备件出售。拆除曲柄你需要一个曲柄拉马。

鞍座螺丝松动：在练习独轮车时，持续的摔车动作会令鞍座与座管间的螺丝变松，时不时应检查一下，用11毫米的套筒板手拧紧。

车架螺丝松了：发现车架有异响或震动时，停下来检查一下螺丝，任由螺丝松脱会造成车架破裂、毁坏，用10毫米的板手或内六角拧紧。

车架螺丝过紧：螺丝松脱很少见，如果发现松了要立即上紧。事实上，螺丝经常被上得过紧。如果车轮滚动不顺畅，那么螺丝就要拧松一刻度或半圈了。如果轴承被夹得过紧，时间长了会磨损得很厉害，只能更换。

轮胎充气：骑车时瘪胎或轮胎处在气不足的状态下都是不好的，因为你所有的重量都压在一个轮子上，你需要将胎内的气压高于你的体重，气不足状态的轮胎同时会造成高速转弯和弹跳时让轮子变形。

外胎磨损：当独轮车被使用一段时间后你会发现外胎至少有1至2个部位是磨损得特别厉害的，这是由于原地运动和转动引起的。改善的方法是：放气并将外胎旋转90度。